Historique des changements

Une carte plus lisible

Deux jours après la précédente mise à jour, l'observatoire gagne ses premières nouveautés visibles, en partie inspirées de nos amis lyonnais de Cyclopolis.

Sur la carte

• Survoler un tronçon affiche directement son nom, sa longueur, son statut et la qualité de l'aménagement, sans avoir à cliquer. Il suffit d'être assez zoomé sur la carte.
• La qualité est présentée par une pastille avec une icône et une couleur : satisfaisant, à améliorer ou non satisfaisant. Quand la qualité diffère selon le sens de circulation, les deux sont affichées côte à côte.
• Les tronçons en travaux sont entourés d'un liseré jaune et noir, avec des panneaux de chantier le long du tracé. Le même panneau accompagne la mention « en travaux » dans les bulles d'information et dans la légende. L'ancienne animation clignotante disparaît : elle faisait travailler l'ordinateur en continu, et sollicitait inutilement la batterie des téléphones et des portables.

Corrections sur les Vélolignes

• Véloligne 1 et Véloligne D le tronçon partagé de la gare de Baillargues portait un nom et un statut différents selon la ligne. Il s'appelle désormais « Gare de Baillargues » et il est prévu sur les deux lignes.
• Véloligne A et Véloligne B le tronçon partagé de Celleneuve porte le même nom sur les deux lignes : « Liberté Garrats ⇄ Celleneuve ».
• Véloligne B le tronçon Vanières Pagnol (650 m prévus) était oublié dans les bilans : il est de nouveau compté.
• Véloligne 10 l'image de couverture de la page, qui ne s'affichait plus, est de retour. Toutes les images des Vélolignes sont désormais hébergées par l'observatoire lui-même, pour ne plus dépendre de sites extérieurs.
• Sur les pages des Vélolignes, la « fréquentation max 2030 » n'est plus affichée : ce chiffre était difficile à prévoir, et seule la page de l'Anneau en donnait une estimation.

Autres améliorations

• chaque page a désormais son propre titre, dans l'onglet du navigateur comme dans les moteurs de recherche ;
• partager l'observatoire sur les réseaux sociaux affiche une nouvelle image, avec le réseau des Vélolignes prévu ;
• l'observatoire ne mesure plus son audience : l'outil de statistiques hérité de la version lyonnaise a été retiré ;
• un nouvel article explique que l'observatoire est open source et comment nous écrire ;
• toutes les pages sont plus légères : une bibliothèque de graphiques inutilisée, chargée sur chacune d'elles, a été retirée.

Sous le capot

Le site est désormais testé dans un vrai navigateur avant chaque mise en ligne : les cartes doivent s'afficher sans erreur, les bulles d'information apparaître au survol, et une carte immobile ne doit pas faire travailler l'ordinateur. Les données des Vélolignes sont vérifiées plus finement : un tronçon partagé entre plusieurs lignes doit y porter le même nom et le même statut, et l'en-tête de chaque page de Véloligne ne doit contenir que des champs connus. Enfin, une documentation explique comment modifier le contenu de l'observatoire directement depuis GitHub, pour faciliter les contributions.

Une nouvelle version de l'observatoire

Cette mise à jour ne change pas l'état des Vélolignes : elle modernise l'observatoire sous le capot et corrige plusieurs erreurs qui s'étaient glissées dans le site. Elle prépare aussi l'arrivée de nouvelles fonctionnalités, reprises en partie de nos amis lyonnais de Cyclopolis.

Corrections sur les Vélolignes

• Véloligne A quatre sections de la description étaient invisibles à cause d'une erreur de mise en page : Odysseum ⇄ Evariste Galois, Evariste Galois ⇄ Albert Einstein, rues Becquerel et Pomessargues et Mas de Rochet - Avenue Georges Frêche. Elles sont de nouveau lisibles.
• Véloligne 10 le tronçon de Saint-Gély-du-Fesc est désormais correctement compté comme piste bidirectionnelle dans le bilan « type et qualité des aménagements ».
• Véloligne 9 le tronçon Domaine d'Ô ⇄ Grabels a retrouvé son nom.
• sur la carte, le contour des tronçons reportés après 2026 s'affiche de nouveau autour de la ligne.

Pages retirées temporairement

Certaines pages héritées de la version lyonnaise affichaient des données de Lyon ou ne fonctionnaient pas. Elles sont retirées en attendant d'être refaites avec des données montpelliéraines :

• la carte des pompes à vélo, qui affichait celles de la Métropole de Lyon ;
• les pages des compteurs vélo et voiture ;
• la carte plein écran propre à chaque Véloligne (la carte interactive reste disponible).

Autres améliorations

• partager une page de l'observatoire sur les réseaux sociaux renvoie désormais vers cette page, et non plus vers l'accueil du site de Vélocité ;
• les liens vers les réseaux sociaux de Vélocité ont été vérifiés (un lien renvoyait vers le compte d'une autre association) ;
• l'observatoire a une adresse unique : observatoire.velocite-montpellier.fr, vers laquelle l'ancienne adresse redirige ;
• les moteurs de recherche reçoivent enfin la bonne liste des pages de l'observatoire.

Sous le capot

Les outils sur lesquels repose l'observatoire ont été mis à jour vers leurs dernières versions. Le site est aussi désormais vérifié automatiquement avant chaque mise en ligne : les données des Vélolignes, chacune des pages générées et la liste des pages envoyée aux moteurs de recherche.

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Mise à jour de l'observatoire vélo de Montpellier à la veille du Grand Oral Vélo

Aucune nouvelle fonctionnalité dans cette mise à jour.

Évolutions constatées sur le réseau depuis mars 2025

• Anneau vélo completion de l'anneau vélo (Saint-Denis, Blum nord)
• Véloligne 1 lancement des travaux préliminéaires pour la voie verte qui longera l'extension du BusTram A au niveau de l'ancienne voie ferrée entre Le Crès et Vendargues
• Véloligne 4 réalisation d'une piste cyclable bidirectionnelle sur l'avenue Raymond Dugrand entre les ronds-points Christophe Colomb et Ernest Granier.
• Véloligne 8 livraison des pistes cyclables parallèle à la ligne 5 de tram. Réalisation de nouvelles pistes dans la direction de Figuerolles.
• Véloligne 10 livraison de la véloligne jusqu'au niveau de Lapeyronie.
• Véloligne 11 completion de la véloligne entre la ligne 5 du tram et Prades-le-lez.
• Véloligne B les travaux sur la RM65 entre le Fesquet et Navitau sont terminés même si ils se terminent en impasse. Les pistes cyclables du Boulevard Pénélope sont terminées.
• Véloligne C sécurisation transitoire entre Fabrègues et Saussan. La voie verte réalisée est extrement étroite.

Première mise à jour de l'observatoire vélo de Montpellier

Avec cette première mise à jour de l'observatoire, de nouvelles fonctionnalités ont été mises en place :

• détail des voies par sens
• ajout d'un bilan "type et qualité des aménagements" par ligne
• ajout du tableau de bord (accessible via l'onglet Véloligne)
• accès direct depuis la carte aux détails tronçon par tronçon
• ajout d'une vue "futur réseau"

Améliorations

• les types d'aménagements sont désormais regroupés en 3 familles (aménagements dédiés, mixité avec les motorisés, mixité avec les piétons)
• le fond de carte a été modifié ainsi que la représentation graphique des différents statuts possibles pour les vélolignes pour, on l'espère, améliorer la lecture
• plusieurs bugs ont été corrigés et la vue par défaut pour le détail par véloligne montre désormais la carte des qualités des tronçons

La liste complète des mises à jour figure en fin de texte

Évolutions constatées sur le réseau depuis septembre

• Véloligne 10 extension des travaux ; la première section entre la place Jules Rimet est la rue Hypollyte Rech est quasimment terminée. Le chantier s'étend désormais au nord jusqu'à la rue Emile Diacon
• Anneau vélo poursuite des travaux sur Bonnard et prolongation à l'intersection Bonnard/Broussonet suite à l'effondrement d'une conduite enterrée
• Véloligne B les travaux sur Mondial 98 sont pratiquemment terminés et devraient être livrés bientôt ; bien qu'anonncés les travaux sur la RM65 entre le Fesquet et Navitau n'ont pour l'instant pas démarré

Travaux dans le cadre du développement du réseau de tram et bustram :

• Véloligne 2 dans le cadre des travaux sur le Bustram 1 et des pistes cyclables qui sont réalisées le long de son parcours, une section de la Véloligne 2 est pratiquement terminée en face de l'école Pain-Levé à la Pompignane
• Véloligne 3 / Véloligne B dans le cadre des travaux de l'extension de la ligne 1 de tram, les travaux sont en cours entre Oddysseum et Cambacères
• Véloligne 8 dans le cadre des travaux de la ligne 5 du tram une partie du linéaire de la future Véloligne est en travaux route de Lavérune entre Pas du Loup et Croix du Capitaine

Liste complète des mises à jour

• ajout du tableau de bord
• accès direct depuis la carte aux détails tronçon par tronçon
• ajout d'une vue "futur réseau"
• ajout des références croisées entre lignes
• ajout du lien vers les baromètres (2021 et 2025 en cours)
• ajout des sites partenaires
• nouveau fond de carte pour améliorer le contraste
• les tronçons prévus et reportés sont sont bien plus différenciés
• possibilité de noter / classer différement les 2 sens d'une section
• possibilité de voir le nom de la ligne en zoomant
• Type d'aménagement exact => 3 familles d'aménagements
• Type des aménagements => Type & Qualités des aménagements
• Nombre bugs corrigés

Lancement officiel de l'observatoire vélo de Montpellier

Après plusieurs mois de travail, l'association "Vélocité" lance sa plateforme de suivi de l'avancement des Vélolignes. Inspiré par le projet Cyclopolis de la Ville à Vélo (Lyon), il permettra à tous les montpellierains de comprendre où sera construit le réseau à haut niveau de service de la Métropole.