Cette Véloligne desservira le nord de Montpellier, Grabels (La Valsière), Saint-Gely-du-Fesc et Montferrier-sur-Lez.

À améliorer Cette section existante est aménagée en piste bidirectionnelle avec un peu moins de mille passages par jour en moyenne. L'intersection avec l'anneau vélo au niveau des rues Chancel, Saint Jaumes, Gerhardt et Bonnard est un point noir.
Données du compteur "Faubourg Saint Jaumes Nord"
Satisfaisant Aménagement exemplaire en section courante.
Intersection Flahault voie Domitienne : Non satisfaisant (pas au niveau d'un réseau express vélo, risque de mésusages et d'accident).
Au niveau de la voie Domitienne la Véloligne 10 se sépare en deux branches.
Satisfaisant Aménagement exemplaire en section courante.
Satisfaisant Le pont faisant face à la sortie de l'hôpital Lapeyronie marque la transition entre, au sud, une partie aménagée de chaque côté de la rue et, au nord, une partie aménagée en piste bidirectionnelle le long de l'hôpital et du parking Occitanie.
Pas de projet en cours à la connaissance de Vélocité.
Satisfaisant L'essentiel de cette partie a été réalisé en 2023 sous forme de chaucidous et de piste séparée.
Non satisfaisant Cette section aurait dû être réalisée avec le bustram 2, reporté après le mandat. En l'état c'est une discontinuité majeure de la Véloligne 10b, qui pourrait perdurer au delà du mandat.
À améliorer Section réalisée récemment dans le cadre des travaux de la ligne 5 de tram. Bien que réalisées avec des bordures chanfreinées côté piéton, ces pistes bilatérales sont étroites (1m50), donc non conformes aux exigences d'une Véloligne.
Satisfaisant Piste bidirectionnelle centrale réalisée dans le cadre des travaux de la ligne 5 de tramway.
Satisfaisant Voie verte existante de longue date.
Section non existante. Prévue au cours du mandat.
données à compléter
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